{"id":11248,"date":"2017-08-13T08:55:24","date_gmt":"2017-08-13T07:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.publycom.it\/?p=11248"},"modified":"2017-08-13T08:57:40","modified_gmt":"2017-08-13T07:57:40","slug":"aumento-dei-pedaggi-luncem-chiede-ricaduta-le-aree-montane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.publycom.it\/?p=11248","title":{"rendered":"Aumento dei pedaggi? L’Uncem chiede una ricaduta per le aree montane"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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L’aumento del gettito del pedaggio delle autostrade ancora una volta finisce per ignorare e penalizzare il territorio, i pendolari e i flussi turistici.\u00a0<\/span><\/span>L\u2019Uncem rilancia la sfida ai concessionari delle autostrade, affinch\u00e9 prevedano un adeguato ritorno economico per le aree sulle quali insistono grandi opere viarie<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span>Una compensazione necessaria<\/span><\/span>,<\/span><\/span>\u00a0a fronte d<\/span><\/span>egl<\/span><\/span>i importanti utili per le aziende che gestiscono le autostrade, in particolare\u00a0<\/span><\/span>nel<\/span><\/span>le aree montane<\/span><\/span>\u00a0del Piemonte<\/span><\/span>, attraversate dalla A32 per ben 63 chilometri (da Avigliana\u00a0<\/span><\/span>a Bardonecchia, oltre ai 13 chilometri de<\/span><\/span>l Tunnel del Frejus), dalla A6 per 20 chilometri (da Mondov\u00ec a Ceva), dalla A26 per 24 chilometri (da Meina a Gravellona Toce<\/span><\/span>, oltre alla Statale Anas che conduce al Sempione<\/span><\/span>)<\/span><\/span>, della A7 nella zona dello Scrivia<\/span><\/span>\u00a0e dalla A5 per 8 chilometri (da Quassolo a Carema)<\/span><\/span>. Le opere viarie insistono infatti su un territorio che \u00e8\u00a0<\/span><\/span>il<\/span><\/span>\u00a0bene pubblico per eccellenza. Al pari del prelievo dell\u2019acqua potabile dalle Terre Alte, dei canoni per l\u2019escavazione e per le cave, \u00e8 necessario\u00a0<\/span><\/span>impostare dei ritorni economici stabili per l\u2019insistenza delle grandi infrastrutture nelle aree alpine<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span>Uncem vuole\u00a0<\/span><\/span>aprire un dialogo con le concessionarie che gestiscono valichi alpini e autostrade<\/span><\/span>. Una minima parte dei loro utili deve essere destinata alle comunit\u00e0 locali.<\/span><\/span>\u00a0Le cifre parlano chiaro: sono oltre\u00a0<\/span><\/span>un<\/span><\/span>\u00a0milione i veicoli leggeri che transitano ogni anno sull\u2019A32 e sei milioni i veicoli pesanti. Le tariffe agevolate per i reside<\/span><\/span>nti non sono sufficienti per compensare\u00a0<\/span><\/span>la lingua di cemento<\/span><\/span>\u00a0e asfalto<\/span><\/span>\u00a0che corre lungo la valle. Alcuni amministratori hanno proposto anni fa di destinare parte del ped<\/span><\/span>aggio al territorio montano.<\/span><\/span>\u00a0Una percentuale da concordare, da destinare a interventi ambientali e per lo sviluppo. Questo permetterebbe migliore vivibilit\u00e0, maggiore sussidi<\/span><\/span>ariet\u00e0 tra imprese, enti locali e<\/span><\/span>\u00a0cittadini residenti nei Comuni di tutte le aree montane piemontesi e italiane attraversate da autostrade.<\/span><\/span>\u00a0Servono una gestione razionale e sicura dei<\/span><\/span>\u00a0tras<\/span><\/span>porti nel contesto di una rete<\/span><\/span>\u00a0integrata, coordinata e transfrontaliera<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Le grandi opere viarie attraversano i nostri territori ma gli utili qui non arrivano”<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-11248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cronaca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11252,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11248\/revisions\/11252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.publycom.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}