{"id":55162,"date":"2026-05-15T14:03:15","date_gmt":"2026-05-15T13:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.publycom.it\/?p=55162"},"modified":"2026-05-15T14:04:01","modified_gmt":"2026-05-15T13:04:01","slug":"cgil-corse-atap-soppresse-frutto-di-scelte-sbagliate-urgente-aprire-un-tavolo-di-confronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.publycom.it\/?p=55162","title":{"rendered":"Cgil: “Corse Atap soppresse frutto di scelte sbagliate. Urgente aprire un tavolo di confronto”"},"content":{"rendered":"\n

“Per quattro giorni in una settimana (8, 11,12 e 15 maggio), il sito ufficiale di ATAP espone lo stesso, drammatico bollettino di guerra: “A seguito di nuove assenze di personale\u2026 avendo esaurito le scorte di personale abilitato alla guida\u2026 non verranno erogate le seguenti corse”. \u00c8 la resa ufficiale di un sistema che non riesce pi\u00f9 a garantire il diritto minimo alla mobilit\u00e0”. Inizia cos\u00ec un duro comunicato della Cgil Vercelli Valsesia, tutto dedicato alle problematiche operative dell’azienda pubblica di trasporti nelle province di Vercelli e Biella.
“Il disservizio sta colpendo in modo trasversale la Provincia di Vercelli – prosegue il comunicato – non parliamo di corse marginali, ma di tagli in orari di punta che stanno penalizzando chi deve raggiungere il posto di lavoro o la scuola, come la linea 50 (164) sulla tratta Borgosesia-Vercelli (ore 06:22), ma anche la linea 332 sulla linea 380 (ore 14:15), nodi centrali del trasporto locale. Sono stati tagliati collegamenti vitali come la Borgosesia-Crevacuore, lasciando intere aree del Vercellese e della Valsesia isolate.
Quanto sta accadendo mette a nudo la fragilit\u00e0 di un sistema che la Regione Piemonte si ostina a dipingere come solido. Anche aziende strutturate, tanto da far propendere la Regione per il riaffidamento del servizio in house<\/em>, presentano forti condizioni di criticit\u00e0. La realt\u00e0 che denunciamo da tempo \u00e8 un\u2019altra: gli autisti non si trovano pi\u00f9 e il personale \u00e8 ridotto all’osso. La carenza di personale non \u00e8 un evento avverso ed improvviso, ma la conseguenza diretta di salari non adeguati e condizioni di lavoro non pi\u00f9 accettabili che perdurano da tempo. Questa \u00e8 una della cause che rende il Trasporto Pubblico Locale (TPL) inaffidabile e quindi non attrattivo”. <\/p>\n\n\n\n

In conclusione la Cgil commenta: “\u00c8 poi, particolarmente odioso leggere tra le righe dei comunicati aziendali un tentativo di scaricare su lavoratrici e lavoratori quelle che sono, in realt\u00e0, carenze strutturali e gestionali dell\u2019azienda. Puntare il dito contro autiste e autisti sottoposti a turni massacranti, esposti spesso a uno stress logorante per coprire i buchi d’organico e spesso anche ad aggressioni perch\u00e9 unico parafulmine dei disservizi aziendali, \u00e8 una pratica che rispediamo al mittente. \u00c8 necessario che i vertici di ATAP e le istituzioni locali spieghino fino in fondo cosa stia succedendo, ma \u00e8 evidente che queste soppressioni sono solo la punta dell’iceberg di un mal funzionamento profondo che riguarda l’intera regione. Questa emergenza conferma che la vertenza regionale “Il trasporto che ci salva” \u00e8 pi\u00f9 attuale e necessaria che mai. I problemi che ogni giorno affliggono utenti e lavoratori sono troppi, e la Giunta Regionale continua a voltarsi dall’altra parte, dichiarando una generica e aleatoria disponibilit\u00e0 ad accogliere contributi costruttivi (ma non a parlare del sistema trasporti nel suo complesso) e preferendo il “gioco delle tre carte” sui bilanci piuttosto che investire seriamente sulla mobilit\u00e0 dei cittadini”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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